Storingsverschijnsel: De dieselmotor start normaal en werkt normaal bij hoge en lage stationaire toerentallen. Wanneer de apparatuur zwaar wordt belast, daalt de snelheid ernstig, de snelheid daalt tot ongeveer 1100 ~ 1300 tpm en de voertuigsnelheid is ook laag, maar keert terug naar normaal na een korte periode van werken.
Probleemoplossingsproces: Controleer de druk en het debiet van het brandstofsysteem en constateer dat de druk en het debiet beide laag zijn. Controleer de pijpleidingen en filters van het brandstofsysteem en ontdek dat er vreemde stoffen in de handoliepomp zitten. Nadat het is gewist, keert het terug naar normaal.
Analysis of the reasons: The diesel engine starts normally, and the high and low idle speeds work normally, indicating that there is no fault in the electrical part of the diesel engine, and the fault point should be in the fuel system. The blockage of fuel system pipelines and filters affects the normal fuel supply of the diesel engine, causing the pressure in the low-pressure oil circuit to build up slowly, resulting in less fuel supply to the cylinder, low fuel supply pressure, poor atomization, and low diesel engine power. It can usually return to normal after solving the problem of clogged fuel system pipes and filters. In addition, a faulty fuel pump can cause the same phenomenon. You can judge whether the oil transfer pump is working normally by checking the diesel oil line pressure (>5bar) and flow rate (>8L).
Suggestie: Wanneer de dieselmotor na een lange pauze wordt gestart, duurt het een bepaalde tijd voordat er druk wordt opgebouwd in het lagedrukoliecircuit. Als het onmiddellijk overgaat op zware belasting, zal het uitgangsvermogen laag zijn. Het wordt aanbevolen dat de apparatuur na het opstarten ongeveer 20 seconden onbelast in de middensnelheidszone begint te werken.
