De brandstofinjectiepomp is een belangrijk onderdeel van de dieselmotor van een auto. De structuur en het werkingsprincipe omvatten meerdere belangrijke componenten en een nauwkeurige afstemming.
Het brandstofinjectiepompsamenstel bestaat meestal uit een brandstofinjectiepomp, een snelheidsregelaar en andere componenten die samen zijn geïnstalleerd om een geheel te vormen. Onder hen is de snelheidsregelaar een onderdeel dat zorgt voor de werking van de dieselmotor op lage snelheid en de limiet van de maximale snelheid, en ervoor zorgt dat de injectiehoeveelheid en de snelheid een bepaalde relatie behouden. De brandstofinjectiepomp is het belangrijkste onderdeel van de dieselmotor en wordt beschouwd als het ‘hart’-onderdeel van de dieselmotor. Zodra er een probleem is, zal de hele dieselmotor defect raken.
De structuur van de brandstofinjectiepomp omvat het oliepompmechanisme, het aanpassingsmechanisme voor de brandstoftoevoer, het aandrijfmechanisme en het lichaam van de brandstofinjectiepomp. Het oliepompmechanisme omvat de plunjerhuls, de plunjer, de bovenste en onderste plunjerveren, de olie-uitlaatklep, de olie-uitlaatklepzitting, de olie-uitlaatklepveer en de olie-uitlaatklepzitting. De plunjer en de plunjerhuls vormen het meest nauwkeurige paar in de brandstofinjectiepomp, het plunjerpaar genoemd. Juist door de nauwkeurige afstemming van het plunjerpaar en de snelle beweging van de plunjer kan de brandstof onder druk worden gezet. Het aantal plunjerparen in elke brandstofinjectiepomp is hetzelfde als het aantal cilinders in de dieselmotor waarmee deze is uitgerust.
