Productoverzicht
Onderdeelnummer: 02112706
Productnaam: Elektronische eenheidspomp (EUP)ofBrandstofinjectiepomp
Toepasselijk motormodel: Deutz BF6M1013FC. Dit is een zes-cilinder, water-gekoelde dieselmotor met turbocompressor en intercooler die veel wordt gebruikt in bouwmachines en energieopwekking.
Kernfunctie:Dient als de belangrijkste hogedrukbrandstofinjectiecomponent in deElektronisch unitpompsysteem. Het is verantwoordelijk voor het op precieze momenten genereren van extreem hoge brandstofdruk en het vernevelen van de brandstof voor injectie in de verbrandingskamer via de brandstofinjector.
Systeemlocatie:Eén pomp komt overeen met elke cilinder. Ze worden doorgaans rechtstreeks in het motorblok of in een speciale pompbeugel geïnstalleerd en worden aangedreven door de nokkenas van de motor.
Werkingsprincipe en systeemrol
De Deutz BF6M1013FC-motor maakt gebruik van een geavanceerd 'Electronic Unit Pump'-brandstofsysteem. Deel02112706is de kernactuator van dit systeem:
Drijfveer:De nokkenas van de motor drijft de plunjer in de pomp aan.
Elektronisch signaal:De Engine Control Unit (ECU) berekent de optimale injectietiming en brandstofhoeveelheid op basis van signalen van sensoren die de snelheid, belasting, koelvloeistoftemperatuur, vuldruk enz. monitoren.
Precisiecontrole:De ECU stuurt nauwkeurige pulssignalen naar demagneetventiel met hoge-snelheidop de unitpomp. De openings- en sluitingstijden van deze magneetklep bepalen rechtstreeks het begin en einde van de injectie, waardoor volledige elektronische controle van zowel het injectietijdstip als de brandstofhoeveelheid mogelijk is.
Hoge-generatie van druk:De plunjer comprimeert de brandstof in het pomplichaam, waardoor een injectiedruk ontstaat die wel kan oplopen tot wel1800-2000 barof zelfs hoger.
Hogedruk-levering:De hoge-brandstof wordt via een korte hoge-drukleiding geleverd aan de overeenkomstige brandstofinjector voor die cilinder.
Productkenmerken en belang
Hoge injectiedruk:Extreem hoge injectiedruk zorgt voor een uitstekende brandstofverneveling, wat leidt tot een volledigere verbranding. Dit verbetert het motorvermogen en koppel, terwijl het brandstofverbruik en de roetuitstoot aanzienlijk worden verminderd.
Nauwkeurige elektronische bediening:Vergeleken met traditionele mechanische pompen of pompverstuivers maakt de elektronische pomp een op milliseconden-niveau nauwkeurige en flexibele controle over de injectieparameters mogelijk (pilotinjectie, hoofdinjectie, na-injectie).
Hoge betrouwbaarheid:Door het modulaire ontwerp werkt het brandstofinjectiesysteem van elke cilinder onafhankelijk. Tijdens reparatie kan een enkele defecte unitpomp vaak afzonderlijk worden vervangen, wat kosteneffectiever kan zijn dan het vervangen van een gehele hogedruk-commonrail-pompconstructie.
Relatief betere brandstoftolerantie:Vergeleken met sommige common-railsystemen met ultra{0}}hoge- druk is de tolerantie voor brandstofreinheid iets beter, hoewel er nog steeds zeer hoge eisen aan worden gesteld. Het gebruik van schone brandstof die voldoet aan de specificaties- blijft echter een absolute vereiste.
Werkt in combinatie met ECU:Dit onderdeel (02112706) moet samenwerken met de ECU van de motor (bijv. Deutz EDC16), krukas-/nokkenaspositiesensoren, brandstofdoseereenheid en andere componenten om een compleet elektronisch geregeld brandstofsysteem te vormen.
Populaire tags: p/n. 02112706 deutz bf6m1013fc motorpomp, China, fabrikanten, fabriek, aangepast, groothandel, korting, op voorraad, gemaakt in China
